• Glavni
  • Vijesti
  • Nigerijci koji žive u blizini velikog projekta Pojas i cesta porasli su pozitivnije prema Kini nakon što je završen

Nigerijci koji žive u blizini velikog projekta Pojas i cesta porasli su pozitivnije prema Kini nakon što je završen

Pogledi na Kinu među Nigerijcima koji žive u blizini kineske željeznice izgrađeni su u prosjeku pozitivniji nakon završetka dionice 2016. Iznad, glavni ulaz trgovačkog centra China Commercial City u Lagosu, Nigerija. (Pius Utomi Ekpei / AFP putem Getty Images)

Odobrenje Kine s vremenom se skromno povećalo među Nigerijcima koji žive u blizini mjesta velikog projekta Pojas i cestaKineska inicijativa Pojas i put - globalni infrastrukturni program od milijardu dolara - osigurava financiranje i izgradnju zemljama gladnim stranog kapitala, a istovremeno potiče zabrinutost oko upravljanja i održivosti među nekim svjetskim čelnicima. No dok kineska ulaganja u infrastrukturu transformiraju zemlje, susjedstva, pa čak i dvorišta širom svijeta, što to čini sa stavovima svakodnevnih ljudi prema Kini?

Nova analiza Pew Research Center-a koristi geoprostorne tehnike istraživanja za procjenu veze između udaljenosti Nigerijaca i velikog kineskog ulaganja u njihovoj zemlji - u ovom slučaju, segmenta željezničke pruge Lagos-Kano Standard - i njihovih pogleda prema Kini. Analiza otkriva da su tijekom razdoblja izgradnje željeznice Nigerijci koji su živjeli u blizini željeznice rjeđe od onih udaljenih izrazili povoljan pogled na Kinu. Međutim, odobrenje Kine među onima u blizini vratilo se na nivo više u skladu s ostalim Nigerijcima nakon završetka željeznice.

Kineska ulaganja u Afriku privukla su međunarodnu pozornost, pa smo proveli ovu analizu kako bismo utvrdili vode li ta ulaganja do lokalnih promjena u javnom mnijenju. Da bi procijenili odnos između blizine Nigerijaca s kineskim željezničkim projektom i njihovog stava prema Kini, istraživači su koristili 'geokodove' - ​​jedinstvene parove koordinata koji predstavljaju mjesto kućanstva svakog ispitanika, prikupljene uz njihov pristanak - za izračunavanje udaljenosti između svakog kućanstva i najbliža stanica na željeznici. Tijekom 2014. i 2015. godine, prije nego što je Centar prikupio koordinate ispitanika, istraživači su koristili koordinate područja svoje lokalne samouprave - relativno kompaktni proxy za regiju - dobivene iz Google Mapsa. Ispitanici koji su odbili pružiti koordinate u godinama 2016.-2019. Bili su isključeni iz analize, iako su Kinu odobrili otprilike sličnim stopama kao i oni koji su dali koordinate. Evo metodologije za ovu analizu.

Za mjerenje stava prema Kini koristili smo podatke iz istraživanja licem u lice koje je proveo Istraživački centar Pew u Nigeriji od 2014. do 2019. godine, ukupno 6.273 ispitanika. Evo metodologije ovih istraživanja.

Tijekom 2014. i 2015. godine, kada je gradnja željeznice bila u tijeku, prosječno 62% Nigerijaca koji su živjeli na udaljenosti od 150 kilometara (93 milje) od projekta izrazilo je pozitivan stav prema Kini. Taj se udio povećao na prosječno 71% tijekom četiri godine nakon završetka projekta 2016. godine.

Za usporedbu, među Nigerijcima koji žive dalje od željezničkog projekta, pogledi na Kinu oscilirali su tijekom razdoblja istraživanja. Među tim Nigerijcima udio s pozitivnim stavom dosegao je 72% u 2017., pao na 60% u 2018., a zatim je ponovno porastao na 67% u 2019. godini.

Da bi proveli ovu analizu, istraživači su 'objedinjavali' podatke tijekom više godina, jer broj ispitanika koji su živjeli u krugu od 150 kilometara od željeznice nije bio dovoljno velik za analizu u bilo kojoj godini.



Veza između udaljenosti Nigerijaca do projekta i njihovog odobravanja Kine ostala je snažna čak i nakon što su se nadzirali čimbenici uključujući dob, etničku pripadnost, regiju, vjeru, razinu obrazovanja i godinu istraživanja, iako su neprimijećeni faktori poput domaće migracije mogli pridonijeti trendu.

Centar je odlučio analizirati ovu konkretnu investiciju jer je željeznička pruga Lagos-Kano sa standardnim kolosijekom bila ograničena na relativno malo zemljopisno područje tijekom istraživanog razdoblja - i jer je željeznička infrastruktura činila većinu izdataka za izgradnju pojasa i cesta u Nigeriji između 2013. i 2019. godine, prema China Investment Trackeru američkog instituta za poduzetništvo. Segment koji je analiziran u ovoj studiji probio se 2013. godine, a dovršen je 2016. godine, nekoliko mjeseci prije nego što je provedeno naše istraživanje iz 2016. godine. Segment u izgradnji u blizini Lagosa nije bio uključen jer se probio 2017. i od tada je više puta odgađan.

Postoji nekoliko važnih napomena koje treba imati na umu prilikom tumačenja ovih nalaza. Prvo, širok spektar čimbenika utječe na nigerijsko javno mnijenje prema Kini, a ne svi koji se mogu uključiti u ovakvu analizu. A dizajn studije onemogućava da se kaže je li se javno mnijenje promijenilo zbog same željeznice ili iz nekog drugog razloga.

Nigerijci općenito izražavaju pozitivne stavove o KiniIstraživanje Centra iz 2019. pokazalo je da je značajna većina Nigerijaca izrazila pozitivne stavove prema Kini o raznim ekonomskim pitanjima: 83% je reklo da je rastuće gospodarstvo Kine dobra stvar za njihovu zemlju, dok je usporedivi udio (82%) rekao da su kineska ulaganja dobra stvar jer stvara radna mjesta u njihovoj zemlji. U oba slučaja ti su udjeli bili najveći od 11 ekonomija u usponu koje je Centar istraživao 2019. godine.

Iako su Nigerijci koji žive blizu kineskog željezničkog projekta izrazili pozitivniji stav prema Kini nakon završetka projekta, u istraživanju Centra nije postojao dosljedan odnos između udaljenosti ljudi od projekta i ostalih pitanja vezanih uz Kinu, poput stavova o rastu Kine gospodarstva, sve moćniji vojni ili kineski predsjednik Xi Jinping.

Napomena: Evo metodologije za ovu analizu.

Facebook   twitter